隨著社會生活水平的提高，汽車是現(xiàn)代道路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。汽車工業(yè)的快速發(fā)展引起道路交通擁堵、車流量增加等問題，導(dǎo)致了社會發(fā)展的不平衡和各種安全隱患問題的出現(xiàn)。傳感器是汽車電子單元的主要控制部分。它為發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)信息，用于精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低油耗，并減少廢氣排放。探測器。

其中，溫濕度傳感器可以防止車內(nèi)自燃事故、節(jié)能減排等，濕度傳感器用于檢測汽車擋風(fēng)玻璃的防霧性和車內(nèi)濕度，并將其變化轉(zhuǎn)化為電信號，再提供給空調(diào)電子控制單元（ECU）。

汽車上的溫度傳感器種類繁多，包括檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的傳感器以及車內(nèi)空調(diào)溫度傳感器等。這類溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其特點(diǎn)是測量點(diǎn)溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。

車內(nèi)的溫濕度傳感器也能為駕駛者創(chuàng)造舒適的駕駛環(huán)境?？諝獾臏囟群蜐穸戎苯佑绊懭梭w的生理感受。溫濕度傳感器在電流循環(huán)模式下測量的數(shù)據(jù)處于不適合人體的范圍時(shí)，可以及時(shí)檢測到提示駕駛員手動(dòng)切換到循環(huán)模式，從而將溫度和濕度恢復(fù)到合理的范圍內(nèi)。特別是在寒冷的冬季條件下，要適當(dāng)?shù)貙?nèi)循環(huán)切換到外循環(huán)，防止因呼吸和冷凝導(dǎo)致車內(nèi)濕度過大。

隨著汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛，汽車傳感器的需求將繼續(xù)以較快的速度增長。微型化、多功能化、集成化、智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)傳感器，成為汽車傳感器的主流。目前，小型化溫濕度模塊也廣泛應(yīng)用于汽車電子鐘中。下面工采網(wǎng)推薦幾款韓國Samyoung品牌性價(jià)比高的溫濕度傳感器和模塊：

韓國Samyoung 二代humichip低功耗溫濕度傳感器- HCP2D-3V：可按客戶需求通過各種接C提供線性輸出信號一標(biāo)準(zhǔn)IC接[ 和警報(bào)功能，可在zui小Vzui大濕度下進(jìn)行預(yù)設(shè)控制。采用的濕度和溫度傳感技術(shù)設(shè)計(jì)和制造在HVAC和汽車行業(yè)中經(jīng)過15年的現(xiàn)場驗(yàn)證,提供了另-種可靠、高性價(jià)比、高精度的智能傳解決方案。

抗高濕溫濕度傳感器模塊 - HCPV-201H-11：可替代HM1500LF，基于HumiChip@芯片設(shè)計(jì),通過線性電壓輸出經(jīng)過溫度補(bǔ)償?shù)臐穸戎? 可以直接與帶有ADC輸入的微型計(jì)算機(jī)連接。溫度輸出直接由NTC熱敏電阻輸出電阻值，可通過 ADC輸入直接連接到微型電腦。

電壓輸出溫濕度傳感器模塊HCPV-201W-01：電壓輸出相對濕度，濕度校準(zhǔn)在+3%RH以內(nèi)，替代HTG3535CH產(chǎn)品，線性低于+3%RH，可靠性好，滿足汽車應(yīng)用要求，還有3種連接頭和防護(hù)涂層。

韓國Samyoung溫濕度傳感器模塊-HTW-211:傳感器的濕度輸出已經(jīng)溫度補(bǔ)償,并且是線性電壓,可直接連接帶ADC輸入的微計(jì)算機(jī)。特別設(shè)計(jì)的成型封裝和涂層材料能夠確保即使在嚴(yán)苛環(huán)境下的耐受性和可靠性。